• 公司介绍

渤海财产保险股份有限公司（简称“渤海财险”）成立于2005年10月18日，由天津泰达投资控股有限公司等国有骨干企业发起设立，是首家总部设在天津的全国性财产保险公司，总股本19.73亿元人民币。

稳健经营，深耕细作

渤海财险秉承“以客户为中心”的服务宗旨，深耕保险市场，不断提升服务质量。目前，公司拥有24家省级机构，200余家地市级和县级机构，销售服务网络遍及全国。保险产品涵盖机动车辆保险、企业财产保险、工程保险、货物运输保险、责任保险、保证保险、意外伤害保险、短期健康保险等，能够为客户提供专业、全面的风险保障。

承保项目，彰显实力

渤海财险积极为国家重点项目提供风险保障。先后为天津、深圳、安徽等多条地铁线路的工程和运营期项目、南水北调中线干线工程、天津市安全生产综合保险项目、西安市校方责任险统保项目等重点项目提供保险服务。与大型集团公司合作，在为企业分散风险的同时，定期为客户提供风险管理培训，帮助客户防范、化解潜在风险。渤海财险作为中华人民共和国第十三届全国运动会唯一保险合作伙伴，为在天津举办的第十三届全运会提供包括人身意外伤害保险、财产保险、公众责任险和交通工具保险等在内的多项综合保险服务。

风险管理，稳健前行

渤海财险始终把防范风险作为公司健康发展的生命线。公司坚持“预防为主，控制为辅”的原则，建立了完善的风险管理体系，通过科学的风险评估和有效的风险控制措施，确保业务的稳健发展。在面对市场波动和不确定性时，渤海财险能够迅速做出反应，采取有效措施，最大限度地降低风险，保障公司的长期稳定发展。

创新发展，引领未来

面对新时代的挑战与机遇，渤海财险不断深化改革，稳中求进。结合市场需求变化，公司不断创新保险产品，在数字化转型发展过程中不断提高市场竞争力。成立以来，公司先后荣获“中国价值成长性十佳保险公司”“卓越竞争力成长型保险公司”“中国十佳最具成长性金融机构”“全国企业文化建设先进单位”“天津市A级纳税信用等级纳税人”等荣誉称号。

保证服务，客户至上

渤海财险深知，服务是保险行业的生命线。为此，公司不断探索服务创新，力求为客户提供更加便捷、高效的保险服务体验。公司立足于运用网络、大数据、移动互联网等新技术，研发贴近客户需求的“个性化”保险产品及“定制化”保险服务方案，通过移动展业赋能，打造线上+线下融合展业模式，为客户提供“一站式”优质的线上保险服务体验。

社会责任，回馈社会

渤海财险始终将社会责任视为企业的重要使命。在业务发展的同时，不忘回馈社会。公司通过保险进学校、进农村、进社区、进机关、进企业等方式，积极宣传保险知识，普及防灾防损常识，提高公众对保险的认知度。参与建设希望小学、设立助学基金、为儿童福利院捐款、为贫困地区捐款捐物、为贫困户捐赠保险，塑造积极、健康的企业形象，为实现“中国梦”作出自己的贡献。

人才培养，基业长青

人才是企业发展的根本。渤海财险高度重视人才培养，建立了一套完善的人才培养和激励机制。公司通过内部培训、外部引进、职业规划等多种方式，不断提升员工的专业技能和管理水平。同时，渤海财险还注重企业文化的建设，营造了一个积极向上、团结协作的工作氛围，使得员工能够在公司的发展中实现自我价值，为企业的长远发展奠定了坚实的人才基础。

合作共赢，开放发展

随着时代的进步和社会的发展，合作共赢已成为企业发展的重要战略。2012年，渤海财险成功引入大洋洲最大的非寿险公司澳大利亚保险集团作为战略投资者。与太平再保险（中国）有限公司、中国财产再保险有限责任公司、劳合社保险（中国）有限公司等知名再保险公司建立了良好的合作关系。通过资源共享、优势互补，渤海财险不仅提升了自身的竞争力，也为合作伙伴带来了价值增长。

渤海财险不忘初心，牢记使命，继续以客户的需求为导向，以市场的变化为动力，以创新的精神为引领，紧密围绕“打造享有一流品牌声誉的卓越财产险公司”奋斗目标，秉持“服务为本、效益为先、精益管理、创新发展”经营方针，深化改革、稳中求进，用完善的产品体系、全面的风险管理能力、多元的服务模式，为广大客户保驾护航，实现公司高质量发展，为推动经济社会繁荣发展作出新的更大贡献。

• E路畅通-交通工具乘客意外险

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• 1、无职业类别限制，全方位保障乘坐各种交通工具人士，保障全面。

  2、高达100万元的意外保障，让您出行无忧。

  3、涵盖日常出行交通工具：飞机、火车、轻轨、地铁、汽车、公交、轮船。

  4、网络投保，365天无休。

   

• 在保险期间内，持有效客票（包括依法免票）乘坐从事商业营运的交通工具的被保险人，因本合同约定的交通工具发生交通事故而导致身故、伤残的，保险人依照下列约定给付保险金，且给付各项保险金之和不超过保险金额：
      （一）身故保险责任
  在保险期间内，被保险人在乘坐的交通工具内遭受交通事故，且自该事故发生之日起180天内以该事故为直接且单独原因导致身故，保险人按本保险合同保险单中约定的相应交通工具所对应的保险金额给付身故保险金，对该被保险人的保险责任终止。
      （二）伤残保险责任
  在保险期间内，被保险人在乘坐的交通工具内遭受交通事故，并自该事故发生之日起180日内以该事故为直接且单独原因造成本保险合同所附《人身保险伤残评定标准（行业标准）》（简称《行业标准》）所列伤残之一的，保险人按《行业标准》所列保险金给付比例乘以本保险合同保险单中约定的相应交通工具所对应的保险金额给付伤残保险金。如第180日治疗仍未结束的，按第180日的身体情况进行伤残鉴定，并据此给付伤残保险金。

        





         拨打渤海财险客户服务热线956017咨询。

渤海财险

附加交通工具乘客意外伤害医疗保险条款

总则

第一条  本附加险合同（以下简称“本合同”）是渤海财产保险股份有限公司交通工具乘客意外伤害保险合同（以下简称“主险合同”）的附加险合同。本合同依主险合同投保人的申请，经保险人同意而订立。本合同作为主险合同的组成部分，主险合同效力终止，本合同效力亦同时终止；主险合同无效，本合同亦无效。本合同与主险合同相抵触之处，以本合同为准，未尽之处，以主险合同为准。

第二条  本合同的投保人、被保险人与主险合同的投保人、被保险人约定一致。

第三条  除另有约定外，本合同的受益人为被保险人本人。

保险责任

第四条  在本合同的保险期间内，被保险人因遭受主险合同保险责任范围内的意外伤害事故，且因该意外伤害事故为直接且单独原因在中华人民共和国境内（不含港澳台地区）二级以上（含二级）或保险人指定或认可医疗机构（以下简称“医疗机构”）进行治疗的，对被保险人每次事故中所支出的符合当地社会医疗保险主管部门规定可报销范围内的必要的、合理的医疗费用，保险人按如下约定对自意外伤害事故发生之日起180日内发生的医疗费用给付意外伤害医疗保险金： 

对于参加社会医疗保险的被保险人，保险人在扣除免赔额及当地社会医疗保险或其他途径已经补偿或给付部分后，在本合同保险金额内按约定的给付比例给付意外伤害医疗保险金；对于未参加社会医疗保险的被保险人，保险人在扣除免赔额及其他途径已经补偿或给付部分后，在本合同保险金额内按约定的给付比例给付意外伤害医疗保险金。

免赔额及给付比例由投保人及保险人协商约定，并载明于保险单中。

保险人承担给付意外伤害医疗保险金的责任以本合同约定的意外伤害医疗保险金额为限，对一次或者累计给付保险金之和达到该保险金额时，本合同的保险责任终止。

责任免除

第五条 除主险合同约定的责任免除事项外，下列损失、费用和责任，保险人也不负给付保险金责任：

（一）被保险人在非本合同释义所指的医疗机构进行治疗的；

（二）被保险人在本合同生效前的已有伤残或已遭受意外伤害的治疗和康复；

（三）被保险人的洗牙、牙齿美白、正畸以及非因保险事故导致的烤瓷牙、种植牙或镶牙等牙齿保健和修复；

（四）被保险人非因保险事故导致的视力矫正手术；

（五）被保险人的法定传染病，遗传性疾病，先天性畸形、变形或染色体异常；

（六）被保险人患性病；

（七）被保险人非因保险事故导致装配假眼、假肢或者助听器；

（八）被保险人的变性手术、非因保险事故导致的整容或矫形手术；

（九）被保险人在康复疗养院、私人诊所、民办门诊部、社区（或企业内部）医疗服务中心（站）、家庭病床、挂床等治疗；

（十）被保险人因一般性体格检查、健康检查、疗养或康复治疗、心理治疗、美容、特别护理或静养、非手术或药物治疗、健康护理等非治疗性行为住院的；

（十一）被保险人购买或者使用专用支架、器械、设备；

（十二）被保险人任何获取移植器官或者捐献器官所产生的费用；

（十三）未经保险人同意的转院治疗；

（十四）被保险人在台湾、香港、澳门地区或中华人民共和国境外治疗；

（十五）本合同中约定的应由被保险人自行负担的免赔额；

（十六）其他不属于本合同责任范围内的损失、费用和责任，保险人不负责赔偿。

保险金额、免赔额和保险费

第六条 保险金额是保险人承担给付保险金责任的最高限额。

保险金额由投保人、保险人双方约定，并在保险单种载明。

本合同的免赔额由投保人与保险人协商约定，并载明于保险单中。

除另有约定外，投保人应在保险合同成立时一次性交清保险费。保险费交清前发生的保险事故，保险人不承担保险金给付责任。

保险期间

第七条本合同的保险期间最长不超过一年，以保险单载明的起止时间为准。

（一）若本合同与主险合同同时投保，则本合同的保险期间与主险合同的保险期间相同；

（二）若投保人在主险合同保险期间内申请投保本附加险，则本合同保险期间开始日自保险人同意承保并收取保险费时开始（以保险人的批注或批单载明的日期为准），本合同的满期日与主险合同的满期日相同。

保险金的申请及给付

第八条  保险金申请人向保险人申请给付保险金时，应提交以下材料。保险金申请人因特殊原因不能提供以下材料的，应提供其他合法有效的材料。保险金申请人未能提供有关材料，导致保险人无法核实该申请的真实性的，保险人对无法核实部分不承担给付保险金的责任。

1、保险金给付申请书；

2、保险单原件及其他保险凭证；

3、保险金申请人及被保险人的身份证明；

4、被保险人就诊的医疗机构出具的诊断证明、住院病例、出院小结复印件等相关资料；

5、有关部门提供的与确认保险事故的性质、原因、伤害程度等有关的其他证明和资料；

6、保险金申请人所需提供的其他与本项申请相关的材料；

7、若保险金申请人委托他人申请的，还应提供授权委托书原件、委托人和受托人的身份证明等相关证明文件。

“布局建设不优、算力算效不足、能源利用不充分、技术水平不高”，作为算力的物理载体，我国数据中心发展面临多个问题，迫切需要引导传统数据中心向具备高技术、高算力、高能效、高安全特征的新型数据中心演进。其中，数据中心的节能改造、绿色化转型升级是必不可少的一环。

“东数西算”工程的全面启动、北上广等多个地区对老旧散数据中心提出节能改造的要求等多项国家级各地方政策、举措均在推动数据中心的绿色低碳化发展；数据中心企业也正从建设模式、技术、标准、可再生能源利用等方面做出进一步的探索。

目前，已经有多项解决方案和市场产品并取得了成功实践，如先进的储能技术、光伏的进一步利用等成为行业内的讨论热点。但数据中心改造受政策、成本、环境影响大，绿色节能技术、产品本身可能也存在局限性，在引进或者发展时需要综合考量，避免出现水土不服的情况。

以降低数据中心制冷能耗为例，数据中心在运营过程中会产生大量的热量，为保障机柜正常运转，需要进行制冷散热，数据中心相当大一部分能耗便是用于此。据统计，在一个PUE约为2的传统的数据中心总能耗中,IT设备能耗占比约为50%;其次便是制冷系统能耗,约占35%。因此，降低制冷能耗成为数据中心进行节能减碳、绿色升级的主要考虑对象。

在降低制冷能耗的众多解决方案中，液冷是被普遍认可的技术手段。其对环境依赖度小；相较于传统风冷，能耗明显减少；技术较为成熟，能够大规模商用。单独从这些优势上看，数据中心通过引入液冷改造自身制冷系统，能够有效降低PUE值，实现节能减排。

不过，数据中心进行绿色转型升级时，不能只从提高能效这一点上来看，政策对数据中心的发展起着至关重要的作用。关于数据中心改造后PUE值的限定，关于“老旧小散”数据中心的具体升级措施的规定，均是数据中心绿色转型升级的决定因素，数据中心引入液冷必须依据此来思考可行性方案。

此外，对液冷的应用还需考虑到自然环境、改造成本、数据中心实际效益等，每一项制冷技术其实都有其适配的场景，不能照搬照抄。

如果数据中心地处对低PUE值有要求严格的地区，同时此地市场广阔、设计改造成本较低或者改造能够满足数据中心自身效益，进行绿色转型升级时，液冷便是一种良好的解决方案。但在一些自然冷源丰富的地区，凭借成本上的优势，风冷可能比液冷更加合适，在进行制冷系统的升级时，便要进一步考虑风冷与自然冷源的结合。

以上在数据中心引入光伏、储能相关技术或者解决方式时同样适用，数据中心的绿色转型升级是一项系统性的工程，政策、成本、自然环境均需要考虑在内，加上数据中心长周期运营特点、对安全性的注重等，可谓极具复杂性。

随着网络的快速发展，使中小学教育走向了信息化和开放化，增强了教育教学的效果，满足了学生对于知识和能力的渴求。传统的教育资源都是纸质版材料或者音像制品，在信息化的今天出现了许多网络教育资源，中小学教育迎来了网络文化。教育工作者应该时刻谨记教书育人的宗旨，坚持以学生为主体，积极尝试信息化教学手段，为学生提供科学、有效的网络资源，提升人才培养的时效性，为打造智慧校园奠定基础。

一、网络教育资源特征

在传统的教学模式下，学生获取知识的途径较少，而且知识更新频率低，导致学生学习效率下降，甚至有的学生对学习失去兴趣。通过网络可以实现资源的共享，使偏远地区的学生也能够获得与城镇学生同样的学习资源，有利于实现教育均衡。当教师发现了优质的学习资源后，可以立即上传到学习平台上，中小学生在家里也可以进行下载学习，消除了时间和空间上的限制，达到了最佳的教学效果。

以前中小学教师关心的只是教学任务是否完成，学生的成绩是否提高，至于学生是否养成良好的学习习惯则并不关心，在课堂上对学生发号施令，要求学生完全按照教师的思想去学习，阻碍了学生的思维发散，使其处于被动学习的状态。

在教育信息化背景下，网络教育资源的投入使越来越多的学生主动进行学习和探索，强化了学生的学习目标，使学生受益终生。在信息化时代，学生可以独立操作信息技术工具进行学习，包括电子白板、教学系统、多媒体设备等，既开发了学生的观察力和创造力，又优化了学生利用信息技术处理学习信息的方法和思路，满足了学生的好奇心，发展了学生的创新思维。

二、中小学教育信息化网络教育现状

教育信息化的开展对教师来说既是机遇也是挑战。由于有些中小学教师对计算机技术掌握不熟练，他们在实际教学中会出现各种各样的状况，如制作的电子课件过于花哨、脱离实际，让学生学习起来找不到方向，浪费了宝贵的课堂时间；

过分依赖信息技术，忽视了教师的主导作用。

虽然有些学校给教师安排了计算机培训的机会，但是把水平不同、学段不同、教龄不同的教师混同对待，采用统一的教学方案，使培训陷入低效和浪费的困境。所以，必须要把“被要求”变成“真需要”，把应用作为教育信息化的终极目标，学生才能真正受益。

为了实现中小学教育信息化网络教育资源的科学化、规范化和标准化，学校可以对自身的评价体系进行优化和完善，将信息化网络教育资源的开发情况、信息化人才培养培训状况、信息技术的应用情况等纳入学校的综合评价体系中，深化教师对教育信息化网络资源的重视程度，促使教师不断成长，从而保障中小学教育教学的健康发展。

从当前中小学信息化建设的形势来看，在各学校中存在最普遍的问题就是重视硬件建设，轻视软件建设，导致软硬件建设与发展不平衡、不协调，在一定程度上影响了信息化网络教育资源功能的发挥。

为此，中小学校应当以新课程改革为导向和目标，在重视学校信息化硬件建设的同时，加快中小学教育教学软件资源的建设，促进中小学教育信息化的协调发展，让学生学会学习、学会生存、学会交流，提高中小学生的创新精神和实践能力，真正落实素质教育。学校要时时刻刻渗透信息化管理模式，鼓励教师使用电子备课，在网上发布学习资源，制作教学课件，真正实现全校网络化。

教师在教学过程中要注意角色的转变，注重学生自主学习能力的培养，指导中小学生学会利用信息化网络教育资源收集信息、处理信息，提高中小学生分析和解决问题的能力以及合作交流的能力。

学校还要有计划、有步骤地构建属于自己的教学资源库，对网络中已有的资源、教师自制的网络教育资源和从外面购置的现成教育资源进行有效的筛选和整合，形成内容丰富、实践性强的网络教育资源库。教师可以根据教学需要，通过信息检索快速、准确地找到自己需要的资源，从而节省更多的时间和精力，提高了教学效率。

中小学教育信息化是一项涉及教育全局性的工作，要想发挥网络教育资源的整体效能，就必须建立一套统筹协调的管理体系，理顺和教育信息化相关各部门的业务管理关系，达到统筹规划、科学管理的效果，打造高质量的信息化校园。

三、结语

总而言之，中小学教育工作者应该秉承以人为本的理念，对网络教育与课堂教学整合进行重新认识，深入理解教育信息化的内涵，有计划地建设中小学教育资源库，推动教学研究的发展，开启智能时代教育的新征程。